In Nederland wordt ondertussen volop gewerkt aan innovaties zoals elektrisch vliegen en vliegen op waterstof. Deze technologieën bieden perspectief op volledig uitstootloos vliegen, maar deze zullen naar verwachting pas op langere termijn op grote schaal toepasbaar zijn. Daarom vormt SAF op dit moment een noodzakelijke tussenstap: het maakt het mogelijk om de uitstoot van de luchtvaart al aanzienlijk te verminderen, terwijl wordt toegewerkt naar een volledig duurzame sector.
SAF speelt een belangrijke rol in het verminderen van de milieu-impact en biedt daarnaast kansen voor economische groei en leveringszekerheid. De Nationale SAF roadmap beschrijft de kansen, uitdagingen en benodigde stappen voor de ontwikkeling van SAF in Nederland tussen 2025 en 2035. Deze is opgesteld in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in samenwerking met verschillende partijen en vormt een startpunt om de invoering van SAF in de luchtvaartsector te versnellen. Het kabinet heeft op 13 juli een reactie gegeven.
De Duurzame Luchtvaarttafel (DLT) geeft een overwegend positieve reactie op de roadmap. Volgens de DLT markeert de roadmap een belangrijke stap in de verduurzaming van de luchtvaart en onderstreept deze het gezamenlijke belang van duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF). De roadmap bouwt voort op eerdere afspraken uit het Akkoord Duurzame Luchtvaart, waarin is vastgelegd dat in 2030 14% van de brandstof duurzaam moet zijn. De DLT waardeert dat deze doelstelling opnieuw is bevestigd en dat er een brede samenwerking zichtbaar is tussen overheid, sector en andere betrokken partijen. Voorafgaand aan de bespreking, zijn de leden van de DLT op bezoek gegaan in de Maasvlakte over SAF.
Belang van verdere uitwerking
Tegelijkertijd geeft de DLT aan dat de roadmap vooral een eerste stap is. Veel van de voorgestelde initiatieven vragen nog om verdere concretisering, bijvoorbeeld op het gebied van planning, financiering en verwachte impact. De komende periode zal daarom in het teken staan van het verder uitwerken van deze plannen.
Centrale rol voor vraag naar SAF
Binnen de roadmap ligt een belangrijke nadruk op het vergroten van de vraag naar SAF. De DLT ziet dit als een essentieel onderdeel om de markt op gang te brengen en investeringen in productie te ondersteunen. In dit kader wordt de DLT genoemd als partij die een rol kan spelen in het samenbrengen van betrokken partijen en het verder ontwikkelen van initiatieven. De realisatie van deze werkstroom wordt door de DLT als complex gezien, mede vanwege de afhankelijkheid van samenwerking tussen verschillende partijen en de rol van de overheid.
Samenhang tussen beleid en uitvoering
De DLT benadrukt dat de verschillende onderdelen van de roadmap nauw met elkaar samenhangen. Zo is de ontwikkeling van extra vraag naar SAF verbonden met Europese regelgeving en verplichtingen en de verdere ontwikkeling van de Nederlandse productiesector. Deze onderlinge afhankelijkheden maken dat voortgang op het ene terrein invloed heeft op de haalbaarheid van andere doelen.
Verschillende initiatieven in beeld
De roadmap bevat diverse initiatieven, variërend van het stimuleren van vrijwillige vraag tot het verkennen van financiële instrumenten. De DLT ziet hierin waardevolle aanknopingspunten, maar merkt op dat de impact en uitvoerbaarheid per initiatief kunnen verschillen. Daarnaast wordt geconstateerd dat sommige maatregelen, zoals communicatie en vrijwillige marktontwikkeling, minder direct effect hebben dan andere en afhankelijk zijn van bredere ontwikkelingen, zoals internationale regelgeving en rapportageverplichtingen.
De roadmap, kabinetsreactie en andere relevante bestanden leest u hier.